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同樣經營台北市區往返桃園機場，平均每日一千多人次搭乘的長榮巴士則表示，機場捷運通車對客運一定會有影響，但對長榮巴士影響不大，主要因為長榮5201直達機場路線，與北車前往機場的機捷不太相同，還會行經一些飯店，對於住在市區的外國旅客來說也較具吸引力；因急需現金怎麼辦此，認為多數乘客可能仍會就近搭車，不一定會想先前往北車搭乘機場捷運。代書信貸台中

對於機場捷運通車可能對客運業造成的影響，交通部公路總局運管中心執秘林福山表示，公路總局樂見多元的公共運輸來滿足旅運需求為主，機場捷運也是公共運輸一環。不過國道客運並沒有虧損補貼，如果業者需要因應申請調整相關班次，將會把機場捷運通車納銀行私人貸款入審視評估的條件。

大台北地區往返桃園機場的客運，共有8條直達（上國道後直抵機場）與5條非直達（行經桃園南崁）的通勤路線，機場捷運通車後，受到直接影響就屬路線有重疊的國光客運北車直達機場1819路，還有非直達的大有巴士北車往返機場1961路、三重客運蘆洲前往桃園機場的機場線。

國光客運預估機場捷運通車後，大約會被搶走30%乘客。（資料照，記者陳志曲攝）

國光客運每日有超過250班往返台北與桃園機場，平均有8000人次搭乘，佔國光整體營業額的8%至10%，機場捷運通車對國光客運遠東銀行信貸影響很大，評估大約會減少30%客運量。國光客運總經理吳忠錫表示，站在民營公司立場，營運最重要的就是不能虧損，未來將透過提升服務品質穩住客源，隨時掌握運量變化，適時檢討班次與票價，當然也不排除降價吸引客源。

吳忠錫認為國光客運與機場捷運相比，還是有些優勢，包含班次密度比機捷更高，尖峰時段5分鐘就有1班車；24小時都有車可搭，且保證一定有位置，不怕搭不到第一銀行信貸車。行駛時間方面，國道1號五楊高架通車後，大幅改善塞車情況，白天離峰時間45分鐘就能抵達機場。青年結婚貸款信貸利率試算

〔記者鄭瑋奇／台北報導〕桃園國際機場捷運通車時程已近，2月2日就要開放團體試營運，許多人都期銀行個人信用貸款如何借錢最快銀行貸款成數a整合代償銀行台中青年創業貸款條件>債務整合公司待機場捷運趕快通車，提升民眾前往機場搭機及農會貸款流程台中快速借錢平時通勤的便利性；但要說有誰不期待機場捷運通車，或許經營台北民間信貸當日放款往返桃園機場路線的客運業者就是其中之一。班次最多的國光客運，預估機場捷運通車後各家銀行車貸利率比較2017，大約會被搶走30%乘客。

台灣高鐵公司認為機場捷運通車對民間2胎房貸民間信貸利息高鐵影響也不大，畢竟搭乘高鐵前往桃園機場多數還是中南部旅客。若從台北搭高鐵到桃園約需21分鐘，再轉乘客運到機場約十多分鐘，與搭機場捷運時間相差不勞工貸款率利2017申請資格遠；若乘客買到65折早鳥票，費用可能還比機場捷運便宜。

2017-01-2519:04
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